Brytyjskie prawo dotyczące rowerów elektrycznych: Przemysł domaga się działań w celu powstrzymania niebezpiecznego importu

Stowarzyszenie Rowerowe publikuje plan działania rządu Wielkiej Brytanii dotyczący bezpieczeństwa pożarowego e-rowerów

Stowarzyszenie Rowerowe opublikowało formalny plan działania wzywający rząd Wielkiej Brytanii do interwencji w odpowiedzi na wzrost liczby pożarów związanych z niebezpiecznymi e-rowerami bateriami.

Według Stowarzyszenia Rowerowego, które reprezentuje większość legalnych dostawców e-rowerów w Wielkiej Brytanii, jego plan „Stop pożarom e-rowerów” został przedłożony Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Biznesu i Handlu oraz Ministerstwu Spraw Wewnętrznych.

Stowarzyszenie potwierdziło, że plan został również udostępniony Parlamentarnej Grupie Rowerowej i Pieszej w sprawie bezpieczeństwa e-rowerów.

Proponowane środki mające na celu zwalczanie niebezpiecznych produktów i praktyk związanych z e-rowerami

Plan działania zawiera trzy konkretne prośby do rządu.

Stowarzyszenie Rowerowe wezwało władze do blokowania niebezpiecznego importu, zwłaszcza tego sprzedawanego bezpośrednio konsumentom za pośrednictwem platform internetowych.

Wezwało również do reformy regulacyjnej w gospodarce gig ekonomii dostaw żywności, która, jak twierdzi grupa, stworzyła popyt na nielegalne zestawy konwersyjne i niebezpieczne produkty zasilające.

Wreszcie, Stowarzyszenie zażądało zmian prawnych w celu zaprzestania sprzedaży szybkich pojazdów z przepustnicą i zestawów, które wykraczają poza legalną definicję roweru wspomaganego elektrycznie.

Ryzyko pożaru i szkody dla reputacji wynikające z niezgodnych z przepisami e-rowerów

Peter Eland, dyrektor ds. technicznych i politycznych w Stowarzyszeniu Rowerowym, powiedział: „Te tragiczne incydenty muszą zostać zatrzymane, a to wymaga zdecydowanych działań, które wykraczają daleko poza regulacje techniczne.

„Potrzebujemy, aby ministrowie i departamenty rządowe, zwłaszcza DfT, DBT i Home Office, współpracowały w celu właściwego regulowania zarówno platform internetowych, jak i operatorów dostaw żywności w gospodarce gig, aby te sektory wzięły na siebie realną odpowiedzialność za niebezpieczne produkty dostarczane za pośrednictwem ich platform lub wykorzystywane do świadczenia usług.”

Eland dodał: „Potrzebujemy również działań rządu, aby wycofać ze sprzedaży i z dróg nielegalne e-rowery.

„Legalne, dopuszczone do ruchu e-rowery są formalnie znane jako EAPC – rowery wspomagane elektrycznie – i są one rygorystycznie zdefiniowane w prawie jako podobne w działaniu do normalnych rowerów.

„EAPCs od renomowanych dostawców są bezpiecznie używane przez setki tysięcy ludzi w Wielkiej Brytanii i miliony na całym świecie, do transportu i rekreacji.

„W przeciwieństwie do tego, pojazdy z przepustnicą, poruszające się z dużą prędkością, które są często zgłaszane jako „e-rowery” w związku z niebezpieczną jazdą, a nawet wykorzystywane w przestępstwach, takich jak wyrywanie telefonów, wcale nie są legalnymi e-rowerami – są to nielegalne e-motocykle.

„Rząd musi zamknąć lukę prawną, która pozwala na legalną sprzedaż takich pojazdów – i zestawów konwersyjnych, które są często używane do ich tworzenia.

„Usunięcie tych produktów z rynku przyczyniłoby się do bezpieczeństwa pożarowego, bezpieczeństwa na drogach i pomogłoby w walce z przestępczym wykorzystaniem szybkich, niezarejestrowanych e-motocykli.”

Inicjatywy branżowe i potrzeba regulacji międzyrządowych

Stowarzyszenie Rowerowe stwierdziło, że 20-stronicowy dokument podkreśla jego poparcie dla Biura Bezpieczeństwa Produktów i Standardów oraz przedstawia, dlaczego działania muszą wykraczać poza tę agencję.

Stowarzyszenie dodało, że nowe środki, takie jak Rejestr Bezpieczeństwa E-rowerów i Obietnica Pozytywnego Sprzedawcy E-rowerów, mają na celu pomoc w identyfikacji bezpiecznych produktów i dostawców.

Inicjatywy te są wspierane przez szerszą kampanię uświadamiającą społeczeństwo pod nazwą „E-bike Positive”, która ma na celu skierowanie konsumentów w stronę zgodnych z przepisami i legalnie zdefiniowanych e-rowerów.

Stowarzyszenie odnotowało również swoje bieżące zaangażowanie w organy regulacyjne i międzynarodowe organizacje normalizacyjne w celu podniesienia technicznych punktów odniesienia dla bezpieczeństwa baterii i produktów.

Głosy branży ostrzegają przed długotrwałymi szkodami dla legalnego sektora e-rowerów

Steve Garidis, dyrektor wykonawczy Stowarzyszenia Rowerowego, powiedział: „Nawet najbezpieczniejsze, w pełni legalne e-rowery są poważnie szkodzone reputacyjnie przez powiązania z pożarami w niebezpiecznych produktach całkowicie poza kontrolą brytyjskiego przemysłu.

„Legalna kategoria e-rowerów w Wielkiej Brytanii jest poważnie zagrożona w rezultacie.

„Sprzedaż e-rowerów znacznie spadła w ostatnich latach, w wyraźnym kontraście z trendem światowym, ponieważ użytkownicy stają w obliczu powtarzających się nagłówków o niebezpieczeństwach e-rowerów i wynikających z tego ogólnych ograniczeń w dostępie i ubezpieczeniach.”

Garidis dodał: „Nasi eksperci intensywnie pracują nad tym problemem od lat, pracując głównie za kulisami z rządem, organami regulacyjnymi, strażą pożarną i ratowniczą, sektorem ubezpieczeniowym, operatorami transportu i wieloma innymi interesariuszami, aby zbadać możliwe rozwiązania i ograniczyć szkody dla renomowanego sektora e-rowerów.

„Podsumowaliśmy nasze zrozumienie z lat pracy w tym planie działania.

„Teraz, w trzech głównych punktach powyżej, wzywamy rząd do pilnego działania – aby zapobiec kolejnym tragicznym incydentom i chronić dziesiątki tysięcy zielonych miejsc pracy w brytyjskim przemyśle e-rowerów, który w przeciwnym razie ma tak duży potencjał wzrostu, oraz aby zapewnić przyszłość tej zdrowej, przyjemnej i niskoemisyjnej formy transportu.

„Firmy w legalnym brytyjskim przemyśle rowerowym biorą pełną odpowiedzialność prawną za bezpieczeństwo dostarczanych przez siebie produktów.

„Uważamy, że najwyższy czas, aby platformy internetowe i firmy dostawcze w gospodarce gig wzięły na siebie tę samą odpowiedzialność i aby zakazano sprzedaży e-rowerów niedopuszczonych do ruchu.”

Brytyjskie ustawodawstwo dotyczące e-rowerów: Przemysł wzywa do działania w celu powstrzymania niebezpiecznego importu: Podsumowanie

Stowarzyszenie Rowerowe opublikowało krajowy plan działania dotyczący pożarów e-rowerów bezpieczeństwa.

Plan został przedłożony Ministerstwu Transportu, Ministerstwu Biznesu i Handlu oraz Ministerstwu Spraw Wewnętrznych.

Został również udostępniony Parlamentarnej Grupie Rowerowej i Pieszej w sprawie bezpieczeństwa e-rowerów.

Plan wzywa rząd do blokowania niebezpiecznego importu online.

Wzywa również do zmian w gospodarce gig i ograniczeń dotyczących e-rowerów niedopuszczonych do ruchu.

Peter Eland ze Stowarzyszenia Rowerowego powiedział, że problem wykracza poza regulacje techniczne.

Powiedział, że departamenty rządowe muszą współpracować, aby rozwiązać problem.

Ostrzegł, że nielegalne pojazdy są często mylone z legalnymi rowerami wspomaganymi elektrycznie.

Steve Garidis powiedział, że niebezpieczny import szkodzi publicznemu postrzeganiu legalnych e-rowerów.

Powiedział, że Stowarzyszenie Rowerowe opracowało wiele inicjatyw bezpieczeństwa.

Obejmują one Rejestr Bezpieczeństwa E-rowerów i kampanię uświadamiającą konsumentów.

Garidis powiedział, że sprzedaż e-rowerów w Wielkiej Brytanii spadła z powodu obaw o bezpieczeństwo.

Stowarzyszenie wezwało do natychmiastowej interwencji rządu w celu zapobieżenia dalszym pożarom.

Powiedział, że ochroni to również miejsca pracy w brytyjskim przemyśle e-rowerów.

Stowarzyszenie potwierdziło swoją bieżącą współpracę z organami regulacyjnymi i strażą pożarną.

Powiedział, że dalsze aktualizacje będą udostępniane za pośrednictwem Parlamentarnej Grupy Rowerowej i Pieszej.